Инженеры-конструкторы МАИ и «Туполева» приступили к разработке изменений для перевода Ту-214 с трёхчленного экипажа на двухчленный. Специалисты планируют проработать модернизацию системы управления и бортового оборудования, которая позволит исключить бортинженера из состава экипажа.
Сейчас в кабине Ту-214 работают три специалиста: командир воздушного судна, второй пилот и бортинженер. Чтобы отказаться от последнего, недостаточно изменить состав экипажа в документах — необходимо адаптировать комплекс бортового оборудования и систему управления самолётом, перераспределив часть функций между автоматикой и пилотами.
На первом этапе специалисты МАИ и «Туполева» определили оборудование, которое потребуется оптимизировать или заменить. При этом разработчики намерены ограничить затраты не только на сами работы, но и на последующую сертификацию. По сообщению МАИ, проект ведут в сжатые сроки: до конца октября участники программы должны подготовить предварительную смету, график работ и дорожную карту сотрудничества.
Перед конструкторами стоит важная с точки зрения коммерческой привлекательности задача — внести такие изменения в систему управления авиалайнера, чтобы снизить нагрузку на экипаж и сократить количество человек, находящихся в кабине, с трёх до двух, исключив из состава бортинженера.
Для авиакомпаний сокращение экипажа может означать снижение эксплуатационных расходов, однако итоговый эффект будет зависеть от стоимости модернизации, требований к подготовке пилотов и результатов сертификации.
Работы связаны с серийным производством Ту-214 на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова — филиале «Туполева». Для подготовки обновлённого комплекса оборудования также рассматривают создание специального интеграционного стенда, на котором можно будет проверить совместную работу систем перед наземными и лётными испытаниями.
Ректор МАИ Михаил Погосян заявил, что следующим этапом станет согласование дорожной карты, схемы кооперации и состава команды, которая займётся проектированием и интеграцией оборудования. По его словам, университет и промышленный партнёр уже заинтересованы в совместной работе.
Ту-214 — двухдвигательный среднемагистральный пассажирский самолёт, рассчитанный на дальность полёта до 4500 км. Программа должна завершиться в конце октября итоговой аттестацией: МАИ и «Туполев» оценят предложенные организационные и технические решения, а также их влияние на экономику проекта. Сам переход на двухчленный экипаж потребует дальнейшей разработки, испытаний и сертификации.