Иркутский авиазавод нацелен на снижение себестоимости производства среднемагистральных лайнеров МС-21-310, завод уже подготовил такую программу. О деталях рассказал гендиректор предприятия Андрей Сойнов.
По его словам, программа снижения себестоимости предполагает сокращение трудоёмкости и материалоёмкости, а также коэффициента использования материала.
При этом очевидно, что одна из составляющих себестоимости — это постоянные расходы, которые в зависимости от выпуска будут сокращаться в расчёте на один самолёт.
Сойнов подчеркнул, что к старту выпуска 36 лайнеров в год накладные расходы окажутся минимальными. Завод к этому моменту закупит дополнительные станки для механической обработки и оборудование для заготовительно-штамповочного производства.
Сейчас себестоимость одного МС-21 находится в пределах 9 млрд рублей, но для первого покупателя, «Аэрофлота», цену установили в 3,6 млрд рублей в рамках господдержки.
Вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что после 2030 года масштабирование производства и снежение издержек позволит выйти на себестоимость порядка 7,4 млрд рублей за один самолёт — такую цену независимый аудит признал справедливой и окупаемой.
Читайте ещё материалы по теме:
- МС-21 должны подешеветь на несколько миллиардов рублей к 2032 году: Минпромторг назвал условия
- Найден радикальный способ снизить цену МС-21 и SJ-100
- Стоимость первых партий МС-21, Ту-214 и Ил-114-300 существенно снизят — Минпромторг
- Кассовый разрыв: авиапром зашёл в тупик из-за стоимости МС-21 и Ту-214