Конструктор из Волгограда Анатолий Кожанов разработал необычную конструкцию гравитационного двигателя. В основе схемы находится вал с системой грузов, которые должны перемещаться относительно его оси за счёт сложной механики поворотных кронштейнов и консолей.

Изобретатель предлагает установить на валу носители, расположенные по окружности и вдоль его длины. На них закрепляются поворотные кронштейны, оси которых могут наклоняться относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось вала.

К кронштейнам присоединяются консоли с грузами. Они способны ограниченно поворачиваться и взаимодействовать с опорными элементами, связанными с массивным основанием конструкции. Часть таких опор, согласно патенту, может перемещаться и фиксироваться в определённых положениях.

Идея схемы заключается в управляемом изменении положения грузов относительно оси вращения. За счёт этого автор предлагает организовать работу механизма, в котором перемещение масс связано с вращением вала.

От редакции «Первого технического»: идея Кожанова неизбежно разбивается о законы физики. Приведённая им механика с поворотными кронштейнами и смещающимися консолями способна лишь временно перераспределить моменты сил, создавая иллюзию избыточной работы на одной из сторон, однако без притока внешней энергии вращение неминуемо прекратится. Описанная схема — классика «гравитационного/инерционного двигателя» с несбалансированными грузами на плече, такие конструкции регулярно патентуются, но не производят полезную работу без внешнего источника энергии — это противоречит закону сохранения энергии.

Это далеко не первая попытка изобрести «вечный» двигатель. Недавно инженер из Нальчика Виктор Бахирев также представил свою схему такой силовой установки, но у «Первого технического» и к ней возникли серьёзные вопросы.