Детали авиационного поршневого двигателя предложили изготавливать не обычной обработкой металла, а послойным лазерным сплавлением металлического порошка. Новую технологию разработал Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва (СНИУ).
Конструкторы предлагают использовать алюминиевый сплав системы Al-Mg-Sc. Заготовка формируется непосредственно в процессе селективного лазерного сплавления: установка наносит металлический порошок тонкими слоями и затем локально расплавляет его лазерным лучом.
Толщина одного слоя в запатентованной технологии составляет всего 50 мкм. Для основной области детали предлагается использовать мощность лазера 350–400 Вт, скорость сканирования 950–1050 мм/с и шаг сканирования от 0,11 мм.
Отдельные параметры предусмотрены для обработки контура. Там мощность лазера снижается до 300–320 Вт, а скорость сканирования — до 250–300 мм/с.
Такой подход позволяет получать заготовки деталей сложной формы непосредственно из цифровой модели и потенциально сокращать количество операций последующей обработки.
