После импортозамещения программа сертификации широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М заморозилась. Испытательное воздушное судно с бортовым номером 96115 в августе в небо не поднималось, сообщил в ежемесячной сводке аналитический блог «Летаем вместе».
Для сравнения — в июле борт провёл в небе 34 часа, летал на Камчатку, в Иркутск и Якутию. При этом последний вылет датировался 14-м числом.
Воронежский авиазавод — единственная площадка серийного производства Ил-96-400М в России.
Авиаэксперт Олег Пантелеев отмечал, что изначально лайнер неинтересен авиакомпаниям, которые сделали выбор в пользу Boeing и Airbus. Однако дальнемагистральник ещё можно спасти с помощью технологий МС-21-310, отмечал он.
Ранее «Первый технический» провёл прямое сравнение Ил-96-400М с мировым эталоном дальнемагистральной эффективности — Boeing 777-300ER.