Российско-белорусский самолёт «Освей» пока остаётся на стадии рабочей конструкторской документации, а распределение работ между двумя странами постепенно меняется. Россия отвечает за проектирование воздушного судна и разработку рабочей конструкторской документации, тогда как белорусские предприятия подключаются к созданию отдельных узлов, агрегатов и компонентов, сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков.

Такая схема появилась на фоне затянувшегося согласования проекта. Изначально «Освей» задумывался как более равноправный российско-белорусский производственный проект. Белорусская сторона рассчитывала на существенную роль 558-го авиаремонтного завода в Барановичах, включая производство и сборку машин.

К 2026 году проект столкнулся с проблемами согласования. Глава Минпромторга Антон Алиханов в августе сообщил, что сложности возникали ещё на этапе эскизного проекта из-за разногласий между гражданскими и военными заказчиками.

Кроме того, Россия и Белоруссия начали согласовывать дополнительные расходы, связанные с новыми требованиями к самолёту. Тогда же было заявлено, что серийное производство и сборку планируется организовать на заводе «Сокол» ОАК в Нижнем Новгороде.

На этом фоне Абраменков уточнил нынешнее распределение ответственности. Российская сторона ведёт проектирование самолёта в целом, а белорусские разработчики должны участвовать в разработке и изготовлении отдельных элементов конструкции и агрегатов. 

Сроки также стали заметно осторожнее первоначальных планов. Ранее первый опытный образец ожидался уже в 2026 году, однако теперь его появление и начало лётных испытаний намечены на 2027 год.