Модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М рассматривается как лёгкий боевой самолёт для большинства стран Африки южнее Сахары. В «Рособоронэкспорте» считают, что его возможности и состав вооружения позволяют закрыть потребности этих государств в боевой авиации. Об этом заявил генеральный директор компании Александр Михеев.

У делегаций ВВС африканских стран будет востребован модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М, выступающий в качестве легкого боевого самолета. 
Александр Михеев, генеральный директор «Рособороэкспорт»

Як-130М создан на базе Як-130 и получил расширенные боевые возможности. Самолёт оснащён современной бортовой аппаратурой и радиолокационной станцией, а его вооружение включает управляемые ракеты и корректируемые авиабомбы. За счёт этого машину предлагают использовать не только для подготовки лётчиков, но и для выполнения боевых задач.

Испытания модернизированного самолёта начались с первого полёта опытного образца в июне 2026 года. Полёт продолжался около 50 минут, машина достигла высоты 2 тыс. м и скорости 600 км/ч.

В Ростехе ранее отмечали, что Як-130М способен выполнять задачи по поражению наземных и воздушных целей, включая тяжёлые беспилотники.

По данным «Рособоронэкспорта», интерес к Як-130М со стороны африканских ВВС будет связан прежде всего с возможностью получить лёгкий боевой самолёт с современным вооружением без перехода к более тяжёлым боевым машинам. Сам Як-130 уже эксплуатируется рядом стран Африки, Европы и Азии, что создает для модернизированной версии потенциальную базу существующих операторов.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Наружные системы охлаждения и электроснабжения могут вывести дата-центр из строя, даже если серверы защищены толщей грунта

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

Инженеры разбирают самолёты полностью, перетягивают полотняную обшивку и готовят к облёту — потому что альтернативы пока нет