Мировая гражданская авиация почти полностью перешла на двухдвигательные дальнемагистральные самолёты. На этом фоне российский Ил-96-400М выглядит самолётом из другой эпохи, но у него есть особенность, которой не могут похвастать новые российские лайнеры МС-21 и SJ-100, объяснил «Первому техническому» технический руководитель в отрасли авиастроения Юрий Третьяков.
Лайнер получил четыре ПС-90А1 — развитие семейства ПС-90А. По словам Третьякова, это последняя отечественная силовая установка, полностью прошедшая необходимый цикл для применения на дальнемагистральных самолётах.
ПС-90А остаётся последним двигателем для применения на дальнемагистральных бортах, прошедшим полный технический и регуляторный цикл и являющимся отечественным в части технологий и комплектующих.
По словам Третьякова, четыре двигателя ПС-90А сами по себе не создают препятствий для эксплуатации Ил-96-400М.
Технически полёты на таких самолётах вполне возможны, хотя их коммерческая целесообразность зависит от интереса конкретного эксплуатанта, заключил он.
Самолёты строят на Воронежском авиазаводе. Новых заказов от авиакомпаний на Ил-96 нет, поэтому такая ситуация фактически делает его невостребованным на рынке гражданских перевозок.