Первые российские Sukhoi Superjet получили при сертификации значительно более жёсткие ограничения по ресурсу, чем имеют сегодня. Об этом «Первому техническому» рассказал авиационный эксперт Роман Гусаров, объясняя перспективы увеличения ресурса российского ПД-8.
По его словам, первоначально для Superjet указывался ресурс около 10 тыс. лётных часов. Для пассажирского самолёта это был сравнительно короткий срок эксплуатации при интенсивных полётах.
Первые Superjet, первая партия, у них был ресурс 10 000 часов. Когда они вошли в эксплуатацию, за вот эти три года ресурс был увеличен, и вот уже самолёты летают 15 лет.
Гусаров считает, что похожий механизм будет работать и для ПД-8. Нынешние цифры в сертификате отражают только подтверждённый документами ресурс, а не обязательно предельную выносливость конструкции.
Бывший аудитор Airbus и глава сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков объяснял, что экономический смысл ремоторизации SaM146 на ПД-8 остаётся под большим вопросом.