Россия может продать в Индию 200 самолётов МС-21, которые строят на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, входит в ПАО «Яковлев»). В такую цифру потенциальный спрос со стороны индийских перевозчиков оценивает российская ОАК, рассказал первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин.
По его словам, стороны на текущем этапе пока не определились с периодом времени для таких поставок. Ведяхин уточнил, что это амбициозное число на годы вперёд.
Планируется продвижение на индийском рынке МС-21. Есть разные оценки. Допустим, ОАК оценивает потенциальный заказ со стороны индийских авиакомпаний от 100 до 200 самолётов. Будем максимально коллегам помогать в реализации этих планов.
От «Первого технического»: если предположить, что МС-21 придётся поставлять уже сейчас, то 200 самолётов можно построить за 7 лет — по 28,5 самолёта в год в среднем. То есть каждые 13 дней из цеха должен выезжать новенький борт.
Но главная загвоздка арифметики упирается не столько в сборку самих планеров, сколько в смежные отрасли. Выдать 60 исправных двигателей ПД-14 в год для «Пермских моторов» — серьёзный вызов, а ведь они ещё нужны на подмену и для лётных испытаний.
К тому же, в уравнении отсутствует внутренний рынок, который позиционируется как приоритетный.