ПАО «Евраз», лидер России по производству элементов инфраструктуры для железнодорожного транспорта, планирует использовать экспериментальные станции ЦКП «СКИФ» для разработки новых сплавов и рельсов с улучшенными механическими и эксплуатационными характеристиками.
После запуска установки специалисты смогут проводить динамические исследования — в режиме реального времени наблюдать, как ведёт себя материал при производстве и какие изменения происходят под нагрузками, близкими к эксплуатационным. Использование синхротронных методов позволит изучать формирование структуры материалов и процессы её деградации. В компании рассчитывают, что это ускорит создание принципиально новых рельсов для высокоскоростных магистралей.
В России реализуется федеральный проект «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», который предполагает развёртывание сети линий для поездов со скоростью до 400 км/ч. Для таких задач потребуются новые подходы к исследованию структуры материалов и процессов их производства. Ключевым инструментом может стать экспериментальная станция 2-1 «Инженерное материаловедение», реализацию которой планируют в рамках второй очереди ЦКП «СКИФ». Строительство синхротрона завершили в июне 2026 года.
Читайте ещё материалы по теме:
- ЕВРАЗ поставил более 28 тыс. тонн уникальных рельсов для строительства ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург»
- Экспериментальную установку для проверки авиаматериалов на прочность запустили на площадке синхротрона СКИФ
- Производство поездов для ВСМ вышло на 65% готовности: корпуса комплекса растянулись на 420 метров
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
