Студенты Московского авиационного института (МАИ) разработали новую конструкцию выпуска и уборки закрылка для самолёта Ил-96. Занятие прошла в рамках дисциплины «Проектная деятельность», сообщил инженер второй категории АО «Ил» Александр Миронов.
По его словам, студенты в ходе выполнения задачи работали с максимально приближенными к реальности данными.
Самостоятельно проводили необходимые расчёты и создавали свою конструкцию редуктора, основываясь на существующей версии, установленной на самолёте Ил-96-300.
Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснял, что Ил-96-400М с двигателями ПС-90А не вызывает интереса у российских авиакомпаний, которые выбрали аналогичные широкофюзеляжники от Boeing и Airbus. Такая ситуация фактически делает лайнер «ненужным» на отечественном рынке перевозок.
Ранее «Первый технический» в большой обзорной статье сравнил возможности Ил-96-400М с мировым эталоном дальнемагистральной эффективности — Airbus A350-1000.