Модернизированный Ан-2 с двигателем TRE-331 получает качественные характеристики, недоступные базовой версии «кукурузника». Характеристики биплана раскрыл его дистрибьютор PMI Aero.
Благодаря американской силовой установке для разбега достаточно всего 50 м, а для посадки — 80 м. Для сравнения: базовая версия Ан-2 требовала 150 и 170 м соответственно.
Коммерческая загрузка модернизированного самолёта заявлена на уровне 1,5 т. При этом замена силовой установки переводит Ан-2 с авиационного бензина на керосин, что должно упростить эксплуатацию и увеличить дальность полёта примерно в 2 раза.
В России статус разработчика Ан-2 получил СибНИА, который за последние 3 года вернул в эксплуатацию 16 ранее неисправных бипланов. Сейчас права на самолёт принадлежат корпорации Airbus Military.
Также ОДК разработала для Ан-2 новый двигатель ВК-1600В с мощностью 1600 л.с. Для Ан-2 это более чем достаточно, ведь мощность базового двигателя АШ-62ИР выдаёт 1000 л.