В Музейном комплексе Верхней Пышмы начали сборку восстановленного самолёта Ан-2Р, выпущенного в 1987 году. Машину после двух лет реставрации установили на открытой экспозиционной площадке возле музея авиации «Крылья Победы».

Представленный Ан-2 — сельскохозяйственная версия легендарного биплана. Самолёт построили на польском предприятии PZL-Mielec, а осенью 1987 года передали в Пермский авиапарк «Аэрофлота». Там его использовали для авиационно-химических работ до марта 2000 года. В 2023 году самолёт передали в музейный комплекс Верхней Пышмы.

Ан-2СХ развивал скорость до 250 км/ч и имел дальность полёта до 990 км. Одним из его главных преимуществ была способность работать с неподготовленных площадок. Для взлёта самолёту требовался участок длиной около 30 метров, поэтому он мог использовать поле, поляну или заснеженный луг вместо полноценной взлётно-посадочной полосы.

Конструкция и аэродинамика Ан-2 позволяли ему сохранять управляемость на очень малых скоростях. При сильном встречном ветре самолёт мог практически зависать относительно земли. Именно эта особенность стала одной из наиболее необычных характеристик знаменитого биплана.

В ходе реставрации специалисты вернули самолёту исторический облик. Под поздними слоями краски обнаружилась первоначальная сельскохозяйственная окраска песочно-жёлтого и серо-голубого цветов. Её решили восстановить.

Работы затронули и конструкцию самолёта. Одно из полукрыльев расширили и закрыли прозрачным плексигласом. Благодаря этому посетители смогут рассмотреть внутреннее устройство крыла и топливную систему. У Ан-2 установлены шесть топливных баков — по три с каждой стороны верхнего крыла.

Часть элементов крыльев также заменили. Вместо перкали использовали авиационный алюминий, что позволит лучше сохранить экспонат при размещении под открытым небом.

Сейчас Ан-2 находится на финальной стадии сборки. После завершения работ посетители смогут увидеть восстановленный сельскохозяйственный вариант одного из самых известных советских самолётов.