250 млрд рублей на развитие российской авиационной отрасли — это примерно 1,8 млрд рублей на одно воздушное судно при расчёте на более чем 140 машин. Такую оценку привёл авиационный блогер и автор канала SkyExpert, разобрав структуру финансирования программы и стоимость отдельных типов техники.

По расчётам эксперта, около половины программы приходится на вертолёты Ми-8. Производство 72 машин оценивается примерно в 50 млрд рублей, что соответствует средней стоимости около 700 млн рублей за один вертолёт.

Оставшаяся часть суммы — около 200 млрд рублей — связана с выпуском более 70 самолётов. В эту группу входят МС-21 для авиакомпаний, Superjet и Ил-114-300. В среднем стоимость одного самолёта в этой части программы составляет около 2,9 млрд рублей.

SkyExpert отметил, что основная доля расходов приходится именно на МС-21, поскольку это более крупный и технологически сложный пассажирский самолёт. Superjet и Ил-114-300 относятся к другой категории, но также требуют значительных затрат на производство и комплектующие.

Поводом для анализа стала комплексная программа развития авиационной отрасли, в рамках которой в 2026 году предусмотрено более 250 млрд рублей финансирования. Средства должны пойти на увеличение авансовых платежей за поставку более 70 самолётов, подготовку производственных мощностей и выпуск свыше 70 вертолётов Ми-8МТВ-1 для региональных перевозчиков.

При этом, как подчеркнул SkyExpert, эти средства нельзя рассматривать только как прямые бюджетные расходы. Значительная часть финансирования предоставляется в форме кредитов, которые должны возвращаться после выполнения контрактов.