Главным вызовом для проекта МС-21-310 стала не замена материалов крыла или доработка двигателя, а необходимость сохранить стабильное производство и загрузку всей кооперации. О трудностях работы рассказал генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов.
Во время визита на ИАЗ президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости выделить около 200 млрд рублей, чтобы производственная линия МС-21 продолжила работу без остановок.
А то пока у нас постоянные качели: то много работы, то мало работы. Хочется вот именно равномерности.
Технический руководитель в отрасли авиастроения Юрий Третьяков предупреждал, что после старта серийного выпуска МС-21 авиакомпании необязательно захотят их покупать. По его мнению, проблемой станет стоимость подготовки экипажей.
Главный разработчик самолёта-амфибии Бе-200 Александр Явкин отмечал, что авиапром России продолжает жить по правилам 1994 года, хотя весь мир уже давно ушёл вперёд.