АвтоВАЗ готовит новую версию Lada Granta с автоматической трансмиссией, но ради установки новой коробки инженерам пришлось изменить конструкцию автомобиля. Как сообщили в компании, производство такой версии модели планируется начать в 2027 году после модернизации производственных линий.

Подготовка к выпуску Granta с автоматом станет частью работ по развитию модельного ряда Lada. Изменения будут проводиться во время корпоративного отпуска предприятия с 27 июля по 16 августа.

Главная сложность оказалась под капотом: новая трансмиссия изначально не помещалась в моторном отсеке автомобиля. Поэтому специалистам пришлось доработать как отдельные кузовные элементы, так и сам корпус коробки передач.

Ранее глава АвтоВАЗа отмечал, что установка новой коробки потребовала изменений в конструкции кузова и настройки производственных линий. Именно поэтому подготовка к выпуску занимает дополнительное время.

Новая версия получит только восьмиклапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. По словам представителей компании, такой мотор имеет небольшой крутящий момент, поэтому вариатор будет работать в более щадящем режиме.

В АвтоВАЗе считают, что это положительно скажется на ресурсе трансмиссии — срок её службы должен быть близок к ресурсу самого двигателя.

При этом ещё в начале года компания не планировала устанавливать автоматическую коробку на Granta. Тогда в АвтоВАЗе отмечали, что роль доступного автомобиля с автоматом должна была выполнять недавно вышедшая Lada Iskra.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями