Компания «ЕМЕ-Аэро» разработала синхронный электродвигатель с комбинированной системой самоохлаждения, сочетающей кондуктивный (через теплопроводящий компаунд) и центробежный (с помощью встроенного вентилятора) принципы. Это позволяет отказаться от внешних систем охлаждения.

Внутри двигателя установлена специальная крыльчатка, которая при вращении создаёт воздушный поток. Этот поток проходит через каналы и охлаждает нагревающиеся катушки и обмотки. Кроме того, все внутренние полости заполнены теплопроводящим составом — он дополнительно отводит тепло от самых горячих частей двигателя. Благодаря такой конструкции мотор не перегревается даже при длительной работе.

Техническое решение, по данным разработчиков, повышает надёжность двигателя и позволяет использовать его в авиации, электромобилях и промышленности, где важны компактность и отсутствие дополнительных систем охлаждения. Новый двигатель может быть адаптирован для работы в агрессивных средах и в условиях ограниченного пространства.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Базовая лодка проекта 02450 длиной 10,48 м изначально создавалась для высадки десанта и огневой поддержки в прибрежной зоне

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

5 проектов предусматривают строительство 4370 км линий мощностью до 1,5 ГВт в 2030–2036 годах. Правительство поручило подготовить предложения по развитию технологии