Новый российский двигатель ПД-8 на 10% опережает SaM146 по параметру удельного расхода топлива. Об этом сообщил исполнительный директор агентства Aviaport Олег Пантелеев.
По его словам, задачу экономичности ПД-8 поставили ещё на стадии технического задания до начала разработки. В результате её удалось решить — для авиакомпаний это существенная статья расходов.
Отечественный двигатель будет примерно на 10% эффективнее старого российско-французского двигателя SaM146. Поэтому замена старого двигателя на новый должна повысить топливную эффективность „Суперджета“, сократить расходы на топливо.
Слесарь рыбинского завода ОДК-Сатурн Егор Матюшов честно признавал, что на самом деле сборка ПД-8 мало чем отличается от SaM146. Однако требования к новой силовой установке были ещё жёстче.
«Первый технический» сталкивал ПД-8 и SaM146 лбами в прямом сравнении и выявил сильные и слабые стороны каждого из них.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
