После прекращения сотрудничества с зарубежными производителями в 2022 году российские авиастроители практически заново выстроили систему поддержки «Суперджетов». К сопровождению подключили почти 170 российских предприятий, а внутри страны освоили техническое обслуживание 510 иностранных компонентов.

Одновременно удалось создать собственную инфраструктуру ремонта зарубежных комплектующих, обновить эксплуатационную документацию и наладить выпуск необходимых расходных материалов и запасных частей.

Именно эти меры позволили избежать сценария, который ещё весной 2022 года считался вполне реальным. Тогда специалисты прогнозировали, что без поддержки иностранных поставщиков парк SSJ-100 может полностью остановиться.

Сейчас прогноз кардинально изменился: после 2030 года в эксплуатации сохранится около 85% выпущенных самолётов, а работа по дальнейшему импортозамещению продолжается.