Будущих создателей российских авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14 чаще встречают не у токарных станков, а у 3D-принтеров. Именно аддитивные технологии становятся одним из ключевых инструментов современного двигателестроения, сообщили в ОДК.
Объединённая двигателестроительная корпорация запустила серию мастер-классов, где за 10 дней обучение пройдут около 300 школьников.
Участникам показывают, как создаются изделия методом послойной печати, демонстрируют макет двигателя ПД-14 и объясняют, почему такие технологии уже применяются при производстве деталей.
Уверен, что кто-то обязательно задумается и решит стать инженером по аддитивным технологиям или инженером-конструктором. Это и есть главная наша цель – помочь им найти себя.
Во время занятий школьники самостоятельно запускают процесс печати модели турбореактивного двигателя, контролируют первые слои изделия и выполняют его постобработку.
Инженер-технолог ОДК-Сатурн Сергей Поляков отмечал, что аддитивные технологии подтвердили эффективность в авиадвигателестроении, однако их потенциал пока удалось реализовать не полностью.
Комментарии