Двигатель ПД-8 для «Суперджета» получил долгожданную сертификацию, но это ещё не конец истории для силовой установки. Испытания лайнера всё ещё продолжаются, нужно учесть все «детские болезни», предупредил исполнительный директор агентства Aviaport Олег Пантелеев.
По его словам, говорить о реальной надёжности самолёта и его систем сейчас явно преждевременно.
Если что-то вылезло в ходе заводских испытаний, к моменту сертификации разработчик старается эти проблемы устранить. А вот если самолёты уже летают — приходится работать „с колёс“.
На ПД-8 также ремоторизируют самолёты-амфибии Бе-200. Ранее прошёл слух, что двигатель станет базовым для нового бизнес-джета в Ульяновске на основе как раз SJ-100.
В ОДК подчёкривали, что создание ПД-8 уникально в мировом опыте. Разработка силовой установки заняла шесть лет, таких прецедентов в истории ещё не было.
