Современные авиадвигатели требуют такой точности изготовления деталей, которую человек уже не способен обеспечить вручную. Роль станков с числовым программным управлением сильно выросла, заявил генеральный директор компании «Авбис» Сергей Гужва.
По его словам, многие по-прежнему воспринимают станки с ЧПУ как узкоспециализированное оборудование для заводов. Однако именно на таких комплексах сегодня изготавливаются детали авиационных двигателей и энергетических турбин.
Лопатки авиационных турбин работают при колоссальных температурах и нагрузках. Малейшее отклонение в геометрии может резко сократить ресурс двигателя. Для некоторых деталей допуск там измеряется буквально микронами, а любая ошибка в обработке может обернуться вибрацией, перегревом и разрушением узла на огромных скоростях эксплуатации.
Поэтому вопрос развития отечественного станкостроения сегодня напрямую связан с технологической независимостью страны. Современный станок давно перестал быть просто оборудованием для обработки металла и превратился в основу всей промышленной цепочки.
Ранее Ростех предложил сформировать в России новую категорию технических специалистов — прединженеров. К 2036 году такие сотрудники могут составить до 30% общей численности персонала.
