История создания авиационного двигателя ПД-8 уникальна в мировом опыте. Разработка силовой установки заняла всего шесть лет, таких прецедентов ещё не было, заявили в пресс-службе ОДК.
Всего для агрегата создали 25 критических технологий, из них 17 — впервые. ПД-8 в ходе сертификации прошёл десятки сложнейших испытаний.
Двигатель проверяли на попадание воды, града, птиц, обрыв лопатки вентилятора и подтверждали его надёжную работу в условиях экстремально низких температур.
С тех пор двигатель наработал уже более 6500 часов, из них 1400 часов — именно в составе самолётов.
Напомним, силовая установка пригодится для новых «Суперджетов» и ремоторизации амфибий Бе-200. Также прошёл слух, что она станет базовой для нового бизнес-джета в Ульяновске на основе SJ-100.
Читайте ещё материалы по теме:
- Замена SaM146 на ПД-8 оказалась сложнее ожидаемого
- Стали известны первые покупатели новых SJ-100 с ПД-8
- ПД-8 против SaM146: в ОДК объяснили разницу двух двигателей
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
