22 мая 2026 года в подмосковном Томилино совершил первый полноценный полёт по кругу опытный образец вертолёта Ка-226Т с двумя новыми российскими турбовальными двигателями ВК-650В. Об этом сообщил Telegram-канал «Вертолётики». Бортовой номер машины — «226». Ранее, 31 марта, прототип уже выполнил висение.
Прежние образцы Ка-226Т оснащались французскими двигателями Safran Arrius 2G1. Теперь, в рамках импортозамещения, машину переоснастили двумя ВК-650В разработки «ОДК-Климов», а также полностью российским бортовым электронным оборудованием.
Двигателями ВК-650В планируют оснащать три импортозамещённых лёгких вертолёта: Ка-226В, «Ансат-М» и однодвигательный Ми-34М1. Первый прототип «Ансат-М» с двумя ВК-650В совершил полноценный полёт 2 сентября 2025 года в Казани. Первый прототип Ми-34М1 с одним двигателем ВК-650В поднялся в воздух в Томилино 25 декабря 2025 года.
Разработку ВК-650В ведёт «ОДК-Климов» уже длительное время. Заявляемые изначально характеристики: взлётная мощность 650 лошадиных сил, чрезвычайная — 750 л.с. Двигатель получил сертификат типа 28 декабря 2024 года, хотя отработка в воздухе практически отсутствовала. Начальный ресурс составил всего 74 часа. Режимы работы имеют серьёзные ограничения: продолжительная работа на мощности 590 л.с. (434 кВт) ограничена 20 минутами (по требованиям ИКАО необходимо 60 минут). Максимально-продолжительный режим — 460 л.с. (338 кВт). Сухая масса двигателя по сертификату — 129,5 килограмма.
