Корабелы старейшего российского судоремонтного завода «Красная Кузница» (г. Архангельск) завели сухогруз «Арктика-2» (проект Bijlsma Trader 9000) в плавучий док М-32. На судне отремонтируют корпус и его наружную обшивку.
Рабочие приведут в нормативное состояние донно-забортную арматуру сухогруза и бокскулеры (судовые системы охлаждения судна). Сроки выполнения докового ремонта не называются.
Универсальное судно ледового класса «Арктика-2» построили на верфи в Нидерландах в 2002 году. Сухогруз эксплуатирует российская компания «Эко Шиппинг». Порт приписки — Архангельск. Вместе с «Арктикой-1» судно выполняет грузоперевозки по Северному морскому пути, снабжает населённые пункты Крайнего Севера.
Характеристики судов проекта Bijlsma Trader 9000:
- Дедвейт — 9150 т
- Осадка — 7,2 м
- Длина — 134,6 м
- Ширина — 16,5 м
- Скорость — 16 узлов
Судостроительную верфь в Арханельске основали в 1693 году по указу Петра I. Сейчас предприятие — это филиал «Центра судоремонта „Звёздочка“». Для ремонта используют плавдок М-32 грузоподъёмностью 9000 т, ПД №57 и ПД №47 с меньшей грузоподъёмностью. В «Красной Кузнице» в том числе выполняют работы на гражданских судах большого водоизмещения, которые осуществляют грузоперевозки в Арктике.
Читайте ещё материалы по теме:
