Омское авиаремонтное предприятие «Мотор» получило лётный сертификат на модернизированный самолёт «Русская Арктика» — глубокую модернизацию советского Ан-2 для работы в северных и труднодоступных регионах. Проект специально создали для мест, где нет полноценной аэродромной инфраструктуры.
Главное отличие новой версии — серьёзно переработанная конструкция. Ан-2 переделали в подкосный моноплан с удлинённым крылом и дополнительными топливными баками. Также самолёт получил колёса увеличенного диаметра.
Модернизация не привела к заметному падению крейсерской скорости. Расход топлива при длительных перелётах сохраняется на уровне 150–160 л/ч.
Напомним, на замену Ан-2 строят новый ЛМС-901 «Байкал». Однако он не заменит Ан-2 на региональных линиях, предупреждал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Когда именно новый самолёт выйдет в серийное производство, пока неизвестно.
«Первый технический» сравнивал характеристики Ан-2 и «Байкала». Несмотря разработку 1947 года, биплан оказался универсальным и неприхотливым и по сей день, хотя и вызывал вопросы к своей скорости и расходу топлива.
Читайте ещё материалы по теме:
- УЗГА настигли проблемы на 100 млн рублей, пока «Байкал» не увидел небо
- Чемодан без ручки: «Байкал» не решит проблему малой авиации
- Россия делает самолёты за 6 лет: быстрее Boeing и Airbus в два раза
