Экс-глава Иркутского авиазавода признал проблему с комплектующими МС-21

Александр Вепрев: нельзя повторить ситуацию 90-х, нужно обеспечить загрузку производства

Иркутскому авиационному заводу необходимо выполнить задачу по плану поставок четырёх серийных самолётов МС-21-310, несмотря на все трудности. Об этом заявил бывший генеральный директор предприятия Александр Вепрев.

МС-21-310
МС-21-310

По его словам, предприятие должно работать ритмично и стабильно. Вепрев подчеркнул, что необходимо определиться со сроками завершения опытно-конструкторской работы и поставками комплектующих изделий.

Несмотря на финансовые сложности и проблемы комплектации, план поставок в 2026 году по гособоронзаказу, капитальному ремонту и изготовлению четырёх серийных самолётов МС-21 должен быть выполнен.
Александр Вепрев, бывший гендиректор ИАЗ

Вепрев отметил, что необходимо обеспечить стабильную загрузку производства и не повторить ситуацию 90-х годов. Определяющим фактором для сроков постройки первых серийных лайнеров он назвал импортозамещение всех элементов и систем.

Также необходимо определиться с началом финансирования второй партии серийных МС-21 с целью исключения разрыва в производстве, который уже составляет более 12 месяцев.
Александр Вепрев, бывший гендиректор ИАЗ

Ранее на площадке ИАЗ ввели в эксплуатацию современный высокотехнологичный очистной комплекс. Он соответствует российским и международным природоохранным стандартам.

Читайте ещё материалы по теме:

Источники:
Ircity

Сейчас на главной

Удары птиц разрушают самолёты: авиадетали служат в 14 раз меньше
8 минут назад

Даже незаметная вмятина может резко сократить срок эксплуатации композитов — и это нельзя увидеть при обычной проверке, предупредили в Пермском политехе