Производителя двигателей истребителей Су-57 хотят обанкротить

«Юридическая сила» опубликовала уведомление о намерении подать иск о несостоятельности ОДК-УМПО

Уфимскому производителю двигателей для истребителей Су-57, заводу ОДК-УМПО, грозит дело о банкротстве. С заявлением о признании предприятия несостоятельным намерена обратиться московская компания «Юридическая сила» от имени новосибирского НПП «Термотех».

 АЛ-31СТ
АЛ-31СТ

Уведомление опубликовали на официальном сайте «Федресурс». Юристы отметили, что ОДК-УМПО обладает признаками банкротства, а в отношении завода возможно введение процедуры наблюдения и утверждение арбитражного управляющего.

В компании «Юридическая сила» уточнили, что уведомление о намерении обратиться с иском в суд связано с апрельским решением Арбитража о выдаче исполнительного листа о взыскании с УМПО 8,5 млн рублей по договору поставки от мая 2025 года

ОДК-УМПО — ключевой производитель двигателей истребителей Су-57, Су-27, Су-30 и Су-35С. По итогам 2025 года чистые убытки завода достигли 14,3 млрд рублей.

Читайте ещё материалы по теме:

14:56 Новости
«Снеговик» для артиллеристов: маяк с регулировкой яркости показали 3D-инженеры Устройство облегчает работу с буссолью ночью и снижает риск обнаружения позиции
14:11 Новости
Сборку отечественных компьютеров без «переклейки шильдиков» показала ГК «Бештау» В Ростове-на-Дону и Ессентуках наладили выпуск ноутбуков, системных блоков и материнских плат
13:38 Новости
Суперпривод для роботов и авиации создали в МАИ Малогабаритный мотор-редуктор совмещает электродвигатель и волновую передачу в одном узле
13:05 Новости
18 ледоколов и 100 грузовых судов: Дальний Восток готовится к масштабному обновлению флота Развитие Северного морского пути потребует 164 новых кораблей до 2035 года
12:58 Новости
Пензадизельмаш запустил 24 станка и начал выпуск линейки радиальных турбокомпрессоров К 2027 году завод выйдет на мощность 1 500 единиц в год и станет центром компетенций ТМХ

Сейчас на главной

Тяжёлый «Пепелац-20» с 20 кг нагрузки: новый российский дрон способен пролететь с грузом 13 км и вернуться
7 часов назад

Грузовая платформа становится модульной: от тепловизора до ретранслятора, на локализованном контроллере и своих аккумуляторах