Казахстан готовится изменить правила игры на автомобильном рынке: машины из России могут стать дороже из-за повышения утильсбора. Речь идёт о попытке выровнять условия торговли внутри ЕАЭС, а также исключить так называемый регуляторный и ценовой арбитраж в рамках Евразийского экономического союза.
Соответствующий приказ сейчас проходит регистрацию в органах юстиции, сообщили в Министерстве промышленности и строительства Казахстана.
Размер утильсбора будет устанавливаться по каждому виду и категории автомобилей — пропорционально ставкам, действующим в России.
При этом в Казахстане подчёркивают, что резкого роста цен на рынке не ожидается. Стоимость автомобилей, ввезённых из России, действительно увеличится, но пропорционально росту коэффициента утильсбора. В целом же влияние на рынок может быть ограниченным, поскольку доля российских машин остаётся небольшой, говорится в сообщении.
Основной объём автомобилей Казахстан импортирует из Китая, Грузии, ОАЭ, Южной Кореи и Японии. Китай при этом занимает лидирующие позиции по прямым поставкам.
Доля машин из России в официальных продажах остаётся минимальной: в 2024 году — 0,43% (883 автомобиля), в 2025 году — 1,31% (3 088 автомобилей), а за первые два месяца 2026 года — 1,62% (447 автомобилей).
Основу импорта из России составляют бюджетные модели Lada — Granta, Vesta и Niva, а также коммерческая техника ГАЗ и КамАЗ, которая традиционно лидирует в сегменте малотоннажных грузовиков и спецтехники.
При этом внутри Казахстана уже налажено производство автомобилей брендов Lada и других марок.
Ранее, в январе, Министерство экологии и природных ресурсов Казахстана предложило повысить утильсбор не только на автомобили, но и на сельскохозяйственную технику, импортируемую из России и Белоруссии. Проект документа был опубликован для общественного обсуждения. В нём также говорится о необходимости выравнивания условий доступа на рынки стран ЕАЭС за счёт сопоставимых параметров расчёта утильсбора.
