Около 50 самолётов Як-40 до сих пор выполняют пассажирские рейсы и работают как летающие лаборатории. Об этом рассказал управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский.
Машины, которые серийно выпускались в СССР с 1966 по 1981 год, продолжают эксплуатироваться в северных регионах России, на Камчатке и в Вологодской области. По словам Прутковского, Як-40 остаётся востребованным благодаря простоте обслуживания и высокой надёжности.
Кроме пассажирских перевозок, эти самолёты используют для отработки технологий в рамках программы создания российского сверхзвукового пассажирского лайнера.
Для сверхзвука, в частности, нужен радиопрозрачный обтекатель, надёжный источник питания, некоторое количество антенн. Всё это достаточно просто дополнительно установить на Як-40.
Як-40 — первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы.
Читайте ещё материалы по теме:
17:54
Новости
ОАК в 11 раз ускорила создание самолётов с помощью ИИ Сбербанка
Российские инженеры переложили проектирование лайнеров на искусственный интеллект платформы T-FLEX
16:05
Новости
Названа причина простоев Ту-214: часть деталей закупают за границей
Власти Кировской области вывели Омутнинский металлургический завод на контакт с КАЗ
14:35
Новости
Обошли Китай: Россия вошла в пятёрку стран, самостоятельно создающих авиационные двигатели
Премьер-министр России назвал ПД-14 и ПД-8 примером технологического суверенитета
13:53
Новости
ПД-14 и не только: Россия освоила полный цикл цифрового проектирования двигателей
Премьер Мишустин: Мы больше не зависим от зарубежного софта в авиастроении
12:38
Новости
Загадочный «самолёт Судного дня» сняли в небе: в Сети спорят про Ил-80 и Ил-76ВКП
На борту заметили необычные обтекатели и элементы спецоборудования
