Около 50 самолётов Як-40 до сих пор выполняют пассажирские рейсы и работают как летающие лаборатории. Об этом рассказал управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский.
Машины, которые серийно выпускались в СССР с 1966 по 1981 год, продолжают эксплуатироваться в северных регионах России, на Камчатке и в Вологодской области. По словам Прутковского, Як-40 остаётся востребованным благодаря простоте обслуживания и высокой надёжности.
Кроме пассажирских перевозок, эти самолёты используют для отработки технологий в рамках программы создания российского сверхзвукового пассажирского лайнера.
Для сверхзвука, в частности, нужен радиопрозрачный обтекатель, надёжный источник питания, некоторое количество антенн. Всё это достаточно просто дополнительно установить на Як-40.
Як-40 — первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы.
Читайте ещё материалы по теме:
09:23
Новости
«ОДК — Пермские моторы» внедряет умную систему планирования для впуска двигателей
Автоматизация недельных заданий и переход на нормо-часы ускорят производственный цикл
27 апр 17:18
Новости
Две авиагавани из «Аэропортов Регионов» требуют с подрядчика более 3,1 млрд рублей через суд
Подробности претензий к московской компании «Строй Техно Инженеринг» не раскрываются
27 апр 16:40
Статьи
Российский сверхзвуковой лайнер получит новую форму фюзеляжа
Изменённая компоновка кормовой части уменьшает потери и повышает эффективность полёта
27 апр 13:53
Новости
Пластырь, а не панацея: 50-летним Ан-2 отказали в массовом возвращении
Доцент МАИ Тяглик: «кукурузники» не устранят полностью проблему региональных перевозок
27 апр 13:43
Новости
ОДК-Сатурн нашёл способ снизить потери в камере сгорания ГТД
Инженеры развели потоки воздуха по двум разным каналам и усилили вихреобразование
