Суммарная вместимость всех поездов Московского метрополитена и Московского центрального кольца превысила 18 млн пассажиров в сутки. Для сравнения: в 2010 году этот показатель составлял 12,5 млн. Такой запас провозной способности обеспечен тремя факторами: ростом сети метро, масштабным обновлением подвижного состава и сокращением интервала движения до 90 секунд на востребованных линиях в часы пик. Об этом сообщили в столичном департаменте транспорта. С 2010 года доля новых составов выросла с 13 до 80%. Обновлён парк на крупнейших линиях, а новые ветки, включая Большую кольцевую и Троицкую, полностью укомплектованы современными поездами.
Новые составы «Москва‑2024» и «Москва‑2026»: вместимость до 1500 человек
Ключевой вклад в увеличение провозной способности вносят поезда российского производства последних поколений. Модели «Москва‑2024» и «Москва‑2026» вмещают до 1500 пассажиров. Это стало возможным благодаря сквозному проходу по всему составу, увеличенной ширине дверных проёмов и оптимизированной компоновке салона. В новых поездах применены асинхронные тяговые двигатели, обеспечивающие более плавный разгон и рекуперативное торможение, что снижает энергопотребление на 30–35% по сравнению с составами предыдущего поколения.
Технические параметры поездов «Москва‑2024/2026»:
- Пассажировместимость одного состава — до 1500 человек;
- Ширина дверных проёмов — 1600 мм (на 20% шире, чем в старых моделях);
- Сквозной проход по всему поезду;
- Асинхронный тяговый привод с рекуперацией;
- Система климат-контроля с обеззараживанием воздуха;
- USB-зарядки и информационные экраны в каждом вагоне.
Рост сети и интервал 90 секунд
С 2010 года московский метрополитен прирос более чем 150 км новых линий. Открытие Большой кольцевой линии (БКЛ) протяжённостью 70 км позволило перераспределить пассажиропотоки и разгрузить центральные радиальные направления. На востребованных участках (Сокольническая, Замоскворецкая, Калужско-Рижская линии, БКЛ) интервал движения в часы пик сокращён до 90 секунд — это минимальное время, обеспечиваемое современными системами интервального регулирования.
Доля новых составов достигла 80%, что означает: из 10 поездов на линии 8 — современные, с высокими показателями надёжности и энергоэффективности. Полностью обновлён парк на всех крупных линиях, включая Кольцевую, Калужско-Рижскую, Таганско-Краснопресненскую. Новые ветки (БКЛ, Троицкая) изначально укомплектованы исключительно составами «Москва‑2024» и «Москва‑2026».
Читайте ещё материалы по теме:
- Мини-роботы впервые в московском метро: на «Достоевской» Кольцевой линии завершили правый обходной тоннель
- «Вечные» батареи для поездов испытывает в московском метро Трансмашхолдинг
- Первый отечественный беспилотный поезд метро «Москва-2026» начал тестовые рейсы
