Мини-роботы впервые в московском метро: на «Достоевской» Кольцевой линии завершили правый обходной тоннель

Строители завершили правый обходной тоннель на станции «Достоевская» Кольцевой линии московского метро. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале. Левый обходной тоннель был закончен чуть раньше. Общая готовность станции с учётом горных выработок на сегодня составляет 44%. Обходные тоннели позволяют перезапустить движение поездов и не закрывать действующую Кольцевую линию на время строительства. Работы велись горным способом из-за близости к действующим объектам метро — на отдельных участках применялись средства малой механизации, в том числе мини-роботы. По словам Собянина, мини-роботы сегодня используются в московском метростроении только на «Достоевской».

Источник изображения Мэр Москвы Сергей Собянин

Станция «Достоевская» на Кольцевой: где построят и как устроена

Станция расположится между «Новослободской» и «Проспектом Мира». Запроектированы два вестибюля: подземный — под улицей Дурова на пересечении с Делегатской улицей, и наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль соединят со станцией подземным переходом с траволаторами.

Строительство ведётся в условиях тройного осложнения: плотная городская застройка на поверхности, обильный водоприток и насыщенность подземного пространства инженерными коммуникациями. Собянин назвал «Достоевскую» одним из самых сложных проектов в истории московского метро.

Ее образ строится на тонком соединении эстетики ар-деко и культурных ассоциаций, связанных с жизнью и наследием Фёдора Михайловича Достоевского. Интерьеры решены в благородной и сдержанной пластике натурального камня

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы.

Ключевые параметры строительства станции «Достоевская»

Линия: Кольцевая
Расположение: между станциями «Новослободская» и «Проспект Мира»
Готовность: 44% с учётом горных выработок
Метод проходки: горный способ
Особенность: применение мини-роботов — впервые в московском метро на действующем объекте
Вестибюли: два — подземный на ул. Дурова / Делегатской и наземный на ул. Дурова / Олимпийском проспекте
Связь вестибюлей: подземный переход с траволаторами
Архитектурная концепция: ар-деко, натуральный камень, тема Достоевского

Применение мини-роботов для ручной проходки на сложных участках — технологический прецедент для московского метростроения. До сих пор подобное оборудование на действующих стройках столичной подземки не применялось. Завершение обоих обходных тоннелей означает, что Кольцевая линия сохранит штатный режим работы на всё время дальнейшего строительства «Достоевской» — без закрытия перегона.