На текущий момент каждый построенный среднемагистральный лайнер МС-21-310 индивидуален, так как самолёты пока не вошли в серию. Об этом рассказал слесарь-сборщик цеха окончательной сборки Иркутского авиазавода Константин Степанов.
Степанов занимается сборкой гидравлических систем, предназначенных для обеспечения управления и питания всех агрегатов самолёта.
Рабочий день начинается в 7:30 и заканчивается в 17:00. Работать не надоедает, пока не вошли в серию, всегда что-то новое. Каждый самолёт индивидуальный.
Начальник смены цеха окончательной сборки Иркутского авиазавода Сергей Махетов признался, что его переполняет чувство ответственности и гордости за лайнер.
Когда мы видели испытательные полёты, это, конечно, впечатляет. Машина вышла из нашего цеха.
Отметим, что индивидуальность и непохожесть каждого МС-21 на другой — нормальный процесс для этапа, на котором сейчас находится лайнер.
Пока идёт предсерийная сборка, инженеры ищут лучшие способы прокладки кабелей или установки узлов. Например, если на пятом самолёте нашли решение лучше, чем на четвёртом, его внедряют.
Серийность начнётся тогда, когда конструкцию признают идеальной. Тогда на ИАЗ внедрят жёсткую оснастку, и самолёты станут одинаковыми, как детали конструктора, чтобы их было дешевле и проще обслуживать в авиакомпаниях.
Читайте ещё материалы по теме:
- МС-21 готов лишь на треть
- Обтекатели МС-21 выдержат от −190 до +450 °C благодаря новым композитам
- Без МС-21 летаем на Airbus: ресурс A320 в России увеличат сверх нормы завода
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
