Столичные инженеры разработали нестандартный метод сборки тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ольга» для строительства левого перегонного тоннеля на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам градоначальника, протяжённость котлована для сборки тоннелепроходческого щита должна превышать 100 м. Габариты нового участка были всего 30 м на 25 м.
Метростроители сократили длину ТПМК «Ольга» со 106 м до 70 м.
А саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
Для строительства правого перегонного тоннеля с помощью ТПМК «Татьяна» пришлось решить сложную задачу, поскольку из-за «Ольги» в котловане значительно сократилось пространство.
Инженеры придумали способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель.
При этом грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера (ковш-клешня). Благодаря этому в котловане осталось место для передвижения метростроителей.
Станцию «Новомосковская» на «изумрудной» линии открыли в 2024 году. Следующая станция «Сосенки» появится в 2029 году.
Читайте ещё материалы по теме:
- Мини-роботы впервые в московском метро: на «Достоевской» Кольцевой линии завершили правый обходной тоннель
- Беспилотный поезд на базе состава «Москва-2024» проехал 1000 км в метро: машинист ни разу не вмешался
- Первый отечественный беспилотный поезд метро «Москва-2026» начал тестовые рейсы
