Разрабатываемые в России сверхзвуковые пассажирские самолёты не найдут массового применения из-за дороговизны. Такое мнение озвучил заслуженный военный лётчик России Владимир Попов.
Однако подобные самолёты вполне пригодятся для бизнес-класса, считает Попов
Когда нужно бизнесмену слетать, например, из Комсомольска-на-Амуре в Москву на совещание. Одно дело — восемь часов лететь, другое — три или четыре.
Генеральный директор НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов отмечал, что будущий российский сверхзвуковой самолёт будет летать без опускаемой носовой части кабины, как это было в случае с Ту-144.
Генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало допускал, что новый сверхзвуковой самолёт «Стриж» можно реализовать до 2028 года.
Читайте ещё материалы по теме:
- От чертежей к реальности: Минпромторг инвестирует 13,44 млрд рублей в разработку перспективных самолётов
- «Тёмная кабина», камеры и ИИ: раскрыты детали сверхзвукового самолёта в России
- Российскому сверхзвуковому самолёту быть: названы главные требования к инновационному лайнеру
