Профессор Пермского национального исследовательского политехнического университета Андрей Паньков разработал новую авиационную лопасть, которая адаптирует форму прямо в полёте, снижает расход топлива и шум без тяжёлых механических приводов. Технология решает проблему вибраций и сопротивления при разгоне, заявили в Минобрнауки РФ.
Учёный разработал пьезоактюаторы с встречно-гребенчатыми электродами. Такая схема увеличивает угол отклонения закрылка лопасти на 20% по сравнению с аналогами. Электрическое поле между «гребёнками» усиливает деформацию пластины и позволяет активнее управлять воздушным потоком.
Вся поверхность лопасти покрыта сетью пьезоэлектрических ячеек. Они плотно состыкованы, но отличаются направлением электродов.
Когда на электроды ячеек подаётся управляющее электрическое напряжение, каждая ячейка деформируется своим особым образом, заставляя всю лопасть изгибаться и/или закручиваться в нужном направлении.
Разработка упростит конструкцию винтовых систем, снизит массу и шум, повысит топливную эффективность самолётов и вертолётов. Команда готовит прототип и программу испытаний.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ремонт авиадвигателей ускоряют: ОДК строит центр с лазерными технологиями
- Инженеры Пермского Политеха переписали акустику авиации: минус 20 дБ без лишнего веса
- Двигатель ПД-35 «похудеет» на 30% благодаря новым композитам
