Большинство агрегатов нового турбовинтового самолёта Ил-114-300 можно обслуживать прямо с земли, не используя специальные подъёмные механизмы. Об этом сообщил главный конструктор лайнера Михаил Алексеев.
Стремянки нужны только для обслуживания двигателя, потому что винты большие, пришлось мотор повыше поднять.
Министр транспорта Андрей Никитин отмечал, что Ил-114-300 получит сертификат типа в ближайшие месяцы, но процесс может растянуться до конца 2026 года. В чём конкретно загвоздка, глава ведомства не объяснял.
Аналитик Владимир Леонов обращал внимание, что озвученные ранее сроки поставок Ил-114-300 авиакомпаниям вызывают много вопросов. Он объяснял такое положение дел неотлаженной цепочкой поставок комплектующих и компонентов.
Мощности авиационного завода имени П. А. Воронина в Луховицах позволяют собирать по одному самолёту Ил-114-300 в месяц.
Читайте ещё материалы по теме:
- В ОАК заявили, что Ил-114-300 «получился»
- Эксперт объяснил, зачем регионам нужен специфичный Ил-114-300
- Ил-114-300 обойдёт ATR-72 и Bombardier Dash 8: будет дешевле 2,6 млрд рублей?
