Большинство агрегатов нового турбовинтового самолёта Ил-114-300 можно обслуживать прямо с земли, не используя специальные подъёмные механизмы. Об этом сообщил главный конструктор лайнера Михаил Алексеев.
Источник изображения: ОАК
Стремянки нужны только для обслуживания двигателя, потому что винты большие, пришлось мотор повыше поднять.
Министр транспорта Андрей Никитин отмечал, что Ил-114-300 получит сертификат типа в ближайшие месяцы, но процесс может растянуться до конца 2026 года. В чём конкретно загвоздка, глава ведомства не объяснял.
Аналитик Владимир Леонов обращал внимание, что озвученные ранее сроки поставок Ил-114-300 авиакомпаниям вызывают много вопросов. Он объяснял такое положение дел неотлаженной цепочкой поставок комплектующих и компонентов.
Мощности авиационного завода имени П. А. Воронина в Луховицах позволяют собирать по одному самолёту Ил-114-300 в месяц.
Читайте ещё материалы по теме:
- В ОАК заявили, что Ил-114-300 «получился»
- Эксперт объяснил, зачем регионам нужен специфичный Ил-114-300
- Ил-114-300 обойдёт ATR-72 и Bombardier Dash 8: будет дешевле 2,6 млрд рублей?
Комментарии