Учёные Пермского Политеха разработали инновационную звукопоглощающую конструкцию для авиационных двигателей. Панели оказались в 1,5 раза легче многослойных аналогов, при этом их эффективность шумоподавления примерно на 20 децибел выше, чем у традиционных однослойных решений, объяснили в пресс-службе вуза.
Чтобы решить проблему шума силовой установки, учёные разработали новую конструкцию с ячейками в форме прямых и перевёрнутых конусов. Каждый элемент поглощает звук на своей частоте, а сочетание разных объёмов позволяет эффективно снижать шум сразу в широком диапазоне.
Наша конструкция практически не реагирует на поток воздуха и в реальных условиях работает стабильно. Новые панели позволяют делать самолёты тише, при этом не утяжеляя их и не делая производство дороже.
Ещё одно преимущество разработки — устойчивость к производственным погрешностям. Традиционные панели настраивают на несколько конкретных частот, поэтому даже небольшие отклонения в размерах ячеек могут снижать их эффективность.
Новая конструкция рассчитана на широкий диапазон частот и сохраняет работоспособность даже при небольших дефектах или неровностях материала.
Напомним, «Первый технический» писал про эту разработку ещё в феврале 2026 года, но таких деталей в патенте ФИПС не было. Из документа следовало, что новая панель представляет собой однослойную систему с перфорированной оболочкой и ячеистым заполнителем.