Цикл опытно-конструкторских работ (ОКР) при производстве самолётов стал быстрее на 10–20% благодаря широкому использованию цифровой среды. Об этом сообщили в госкорпорации «Ростех».
Согласно новой стратегии до 2036 года, в различные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) планируется инвестировать не менее 5% от выручки каждый год.
Авиаэксперт и исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев объяснил, что широкое внедрение на заводах ИТ-решений и цифровых двойников помогло сократить сроки разработки и сертификации авиатехники.
Однако натурные испытания требуют больше времени из-за разности климатических поясов, в которых эксплуатируется техника.
К примеру, для подтверждения соответствия нормам лётной годности в России нужно провести больше испытаний в условиях реальной эксплуатации.
Тем не менее, начальник отдела проектирования ПАО «Яковлев» Эжен Гурьев отмечал, что фактически речь идёт не о цифровом двойнике, а о цифровом прототипе. Он подчёркивал, что у России уже есть хороший задел по описанию систем самолётов в цифровой среде, МС-21 и «Суперджета».
В частности, на московском предприятии «Салют» разработали цифровой аналог двигателя АИ-222-25, а на петербургском «ОДК-Климов» — цифровую модель ТВ7-117СТ-01.