Росатом ведёт переговоры с Китаем и Индией о совместной работе на Севморпути

Несмотря на санкции, объём грузоперевозок второй год держится на рекордном уровне

Госкорпорация «Росатом» обсуждает развитие Северного морского пути с партнёрами из Китая и Индии, к диалогу также подключается Южная Корея. Об этом рассказал гендиректор Росатома Алексей Лихачёв.

Несмотря на санкционное давление, объём грузоперевозок по СМП второй год удерживается на рекордном уровне — выше 37 млн тонн. В планах — выйти на новый максимум, заявил Лихачёв.

Развивается и система северного завоза. Чукотка впервые за пять лет получила все необходимые грузы до ледостава — в октябре 2025 года, что позволило региону сэкономить не менее 100 млн рублей на ледокольных проводках. С 2026 года «Росатом» начнёт доставлять грузы и в другие арктические регионы.

Занимаемся выполнением поручения президента о создании Трансарктического транспортного коридора. Он свяжет все прилегающие к СМП территории и объединит возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта как в интересах нашей страны, так и в интересах международных транспортных перевозок.
Алексей Лихачёв, гендиректор госкорпорации «Росатом»

Читайте ещё материалы по теме:

21 апр 19:18 Новости
Росатом заключит договоры на блок №3 БелАЭС в 2026 году Госкорпорация подготовит правовую базу и технический проект для нового энергоблока
19 апр 13:17 Новости
Построенную в Николаеве плавбазу «Дальмос» отремонтировали в Находке Судно проекта 13490 «Камчатский шельф» предназначено для приёма и переработки рыбы
19 апр 08:17 Новости
Российская замена европейского Azipod готова: винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли экстремальные испытания Новые отечественные движители мощностью 2000 кВт выдержали 160% крутящего момента
18 апр 14:14 Новости
Энергоблок №1 АЭС «Аккую» готов на 99% Росатом и Турция синхронизировали график пуска первой атомной станции в республике, обязательный старт в декабре 2026 года
18 апр 11:36 Новости
Инженеры раскрыли технические особенности механической трансмиссии трактора «Ростсельмаш 2400» Полное ручное управление и экономия солярки — главные козыри новой коробки

Сейчас на главной