Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 продолжает работу в Финском заливе, где ледовая обстановка этой зимой оказалась тяжелее прогнозов, — экипаж провёл уже 126 крупнотоннажных судов, сообщает «Росатом» 12 марта 2026 года.
Ледокольный сезон на Балтике начался в первых числах января. К середине марта группировка насчитывает 13 судов: 6 линейных и 7 портовых ледоколов. «Сибирь» привлекли дополнительно — вместе с ледоколом «Мурманск» — из-за нетипично плотного льда. Всего с начала навигации суда прошли проводку 2185 раз, время ожидания не превысило плановых показателей. Штаб ледовых операций работает в круглосуточном режиме: отслеживает местонахождение и курс судов по спутниковым данным и ледовым картам.
По данным Штаба ледовых операций ФГБУ «АМП Балтийского моря», на 9 марта толщина льда у основных портов региона достигала 30 сантиметров — в акваториях Большого порта Санкт-Петербурга, Выборга, Высоцка, Усть-Луги и Приморска. До острова Родшер лёд тоньше — около 15 сантиметров. Активное разрушение ледового покрова прогнозируется лишь во второй половине марта, в апреле возможен дрейф и подвижки льда.
Глава Минтранса Андрей Никитин, посетивший Петербург и Ленинградскую область, поставил задачу не допустить снижения грузооборота в период таяния, сообщила пресс-служба министерства 10 марта. Пока ситуация уже ударила по экспортёрам: из-за ледовой обстановки российские грузоотправители столкнулись с замедлением отправок.
«Сибирь» — универсальный атомный ледокол проекта 22220, крупнейший в мире среди действующих. Длина — 173,3 метра, ширина — 34 метра, мощность — 60 МВт. Ледокол способен преодолевать лёд толщиной до 3 метров и работать как на глубоководных морских маршрутах, так и в мелководных устьях сибирских рек. Основная специализация — Северный морской путь, работа в Финском заливе стала для атомохода нетипичной задачей.
По итогам сезона Минтранс изменил логику планирования: расстановку ледоколов теперь будут формировать в апреле, а не осенью — чтобы точнее определять потребность во флоте и оперативно реагировать на нештатные ситуации. Это решение фиксирует, что зима 2025–2026 годов обнажила предел точности долгосрочных ледовых прогнозов на Балтике — и вынудила Россию задействовать арктический резерв там, где он прежде не требовался.
Читайте ещё материалы по теме:
- Атомному флоту лёд не страшен: ледокол «Сибирь» присоединился к проводке судов в обледеневшем Финском заливе
- 30 ледоколов и 2 буксира ледового класса обеспечили проводку 2,5 тысячи судов
- Помешали санкции: Россия может спасти самый мощный немецкий ледокол, застрявший в Арктике
