На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) началась сборка опытного образца магистрального газодизельного тепловоза 3ТЭ30. Это трёхсекционный локомотив, который сможет работать как на природном газе, так и на обычном дизельном топливе, сообщили в «Трансмашхолдинге».
Мощность силовой установки нового тягача составит 3300 кВт — этого достаточно, чтобы тащить составы весом до 7100 тонн. При этом расходы на топливо обещают серьёзно сократить, а вредных выбросов станет значительно меньше.
Конструкторы постарались сделать локомотив не только мощным, но и «живучим». Текущий ремонт потребуется только после 100 тысяч километров пробега, следующий — после 300 тысяч, а капитальный — лишь после 600 тысяч километров. В новом тепловозе заложили принцип резервирования основных систем — чтобы исключить внезапные остановки в пути и срывы графиков.
Первый экземпляр 3ТЭ30 планируют выпустить уже в 2026 году. Сейчас на БМЗ собирают одну из головных секций.
Три секции, серьёзная тяга и современная газодизельная силовая установка — всё это делает 3ТЭ30 главным претендентом на роль тяжеловеса для дальних грузовых маршрутов.
Читайте ещё материалы по теме:
- Обгонит локомотив для ВСМ: первый в России «левитирующий» поезд создают на предприятии «Сеспель» в Чувашии
- Коломенский завод отгрузил 300-й дизель-генератор 18-9ДГМ для самого мощного тепловоза России 3ТЭ28
- С энергоустановкой 440 кВт: процесс сборки первого водородного поезда на ДМЗ показал Трансмашхолдинг