Российский инженер придумал двигатель с холодной турбиной для полётов быстрее трёх Махов

Федеральная служба по интеллектуальной собственности (ФИПС) зарегистрировала новый патент на турбореактивный двигатель (ТРД) нового типа. Автор разработки — инженер Письменных Владимир Леонидович. Концепция ТРД с форсированной турбиной предлагает иной подход к сверхзвуковому полёту — через так называемое «холодное форсирование».

Ключевая особенность — увеличенный перепад давления в турбине. На старте степень понижения давления составляет 50–75% от степени повышения давления в компрессоре. Это позволяет снизить температуру газа перед турбиной и увеличить температурную «раскрутку» ротора, подсчитал Письменных.

Схема перспективного двигателя с холодной турбиной — Схема перспективного двигателя с холодной турбиной
Источник изображения ФИПС

В полёте двигатель поддерживает относительную приведённую частоту вращения по специальному закону регулирования, зависящему от температуры торможения воздуха на входе.

По расчётам автора, такая схема даёт возможность эффективно работать на скоростях свыше трёх Махов без традиционного форсажа. На трансзвуке применяется «пассивный форсаж» — часть воздуха перепускается в систему охлаждения турбины с одновременной регулировкой сопла.

Характеристики перспективного двигателя с холодной турбиной — Характеристики перспективного двигателя с холодной турбиной
Источник изображения ФИПС

Заявленная цель — устранить падение производительности компрессора при росте скорости и обеспечить высокий КПД на сверхзвуке. Разработка ориентирована на перспективные гражданские и военные самолёты.