Инженеры Казанского национального исследовательского технического университета им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) разработали новый биротативный газотурбинный двигатель с вертикальной осью вращения ротора. Разработка предназначена для винтокрылых летательных аппаратов и других похожих видов воздушного транспорта.
Двигатель построили по одновальной схеме, он использует два спаренных компрессора на одном валу. В верхней части разместили биротативный центростремительный компрессор, под ним — центробежный. Между ними формируется кольцевая проточная камера, обеспечивающая свободный переход воздушного потока.
Воздух поступает через вертикально ориентированный кольцевой воздухозаборник сверху вниз. Поток направляют через входной направляющий аппарат в компрессорную часть, где происходит многоступенчатое сжатие. После этого воздух попадает в кольцевую камеру сгорания, куда одновременно подают топливо.
В конструкции отсутствует классическая турбина. Продукты сгорания через сопла воздействуют на полые турбинные лопатки, размещённые внутри центробежного компрессора. Горячие газы создают ударную волну, которая формирует крутящий момент на валу. Одновременно часть воздуха охлаждает горячие элементы двигателя.
Согласно расчётам инженеров, такая схема позволяет повысить эффективность установки, снизить нагрузку на опорные узлы и улучшить распределение потоков. Дополнительно в конструкции применены газодинамический подшипник с воздушной подушкой и автономная система охлаждения редуктора.
Читайте ещё материалы по теме:
- Воздушный тормоз крыла для нового дальнемагистрального самолёта создали в России
- Казанские инженеры «пересадили сердце» американским турбинам
- Вертолёт-трансформер с электроприводом и соосными винтами разработали в России
