Минский автомобильный завод (МАЗ) совместно с российской компанией «Итэлма» работает над созданием новой версии уникального электробуса большой вместимости в кузове третьего поколения — МАЗ 305Е. Первый образец планируется представить в 2026 году. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Будущий МАЗ 305Е создают на унифицированном каркасе, что позволяет конструировать на его базе различные модифицикации других транспортных средств. Это также откроет возможность производства «гармошек» третьего поколения на разных видах топлива.
Стоит отметить, что первый электробус модели МАЗ 303Е23 прошёл испытания в марте 2025 года. Уже в декабре 100 единиц электробусов поставили в Санкт-Петербург.
Производство электробуса МАЗ 303Е23 на 100% локализовано. Каркас, переднюю ось, детали интерьера, электрообруование, ПО и ключевые системы производят в Белоруссии. Электродвигатель мощностью 204 л.с. и батарея с запасом хода не менее 240 км — российские.
Электробус оборудован простой и удобной системой ночной зарядки, которая не требует дополнительной подзарядки на конечных остановках. Это позволяет ему проехать такое же расстояние, как и дизельным автобусам. Зарядка занимает от трёх до пяти часов, что исключает необходимость в дневных простоях.
Также электробус оснащён передовыми телематическими системами российского производства ООО «Сервисный центр Транстелематика» (ГК «Итэлма»). В рамках заводской сборки впервые интегрирована мультисервисная транспортная платформа, включающая в себя системы навигации GPS/ГЛОНАСС и безналичной оплаты, медиэкранами и пассажирскими информационными системами (подсчёт пассажиров и видеонаблюдение).
Электробус относится к числу низкопольных. Его высота подножки составляет всего 32 см, он оборудован системой книлинга (наклон к бордюру) для облегчения посадки и высадки пассажиров. Для маломобильных граждан предусмотрена механическая рампа и специальное место для инвалидной коляски.
Читайте ещё материалы по теме:
- МАЗ представил автодом «Купава-273140» на базе шасси МАЗ-365022
- «Северобусы» приехали в Норильск: белорусский производитель передал 12 МАЗ-203 на газомоторном топливе
- МАЗ на «батарейках»: белорусский автопроизводитель показал электрические грузовики и обновлённые автобусы на COMVEX-2025
Сейчас на главной
Новая линия обеспечивает выпуск до 10 тысяч высококачественных электродвигателей в месяц
Закладка судна проекта GM 3.02 состоялась ещё в 2020 году
Военный аналитик Шлепченко: эффективность mesh-модемов на земле меньше, чем в воздухе
Доходы авиазавода имени Бериева снизились в 3,8 раза в 2025 году
Ил-86ВзПУ удалось запечатлеть во время дозаправки
Экстремальный полёт к Белухе для хоккея на замёрзшем водоёме вызвал вопросы к соблюдению авиационных норм
Основная задача специалистов — наладить стабильную работу моторов в сильные холода
Проект, начатый в 2021 году, завершится в 2027-м, увеличив мощность на 15 МВт
Владимир Попов: «Checkmate однозначно будет лучше, чем F-35»
Новая конструкция снижает массу тягового модуля без потери мощности
Сложности в эксплуатации возникают у Haval F7x и Haval F9
Реализацией проекта занимается белорусский МАЗ и российская компания «Итэлма»