МАЗ на «батарейках»: белорусский автопроизводитель показал электрические грузовики и обновлённые автобусы на COMVEX-2025

ОАО «Минский автомобильный завод» демонстрирует экологичные новинки для городской среды

На выставке коммерческого транспорта COMVEX-2025 Минский автомобильный завод (МАЗ) представил ряд инновационных разработок, включая электрический мусоровоз MAZ GTe и рестайлинговые грузовики на сжиженном природном газе.

Одной из ключевых моделей выставки стал электрический мусоровоз MAZ GTe с колёсной формулой 6×2-2, оснащённый подруливающей осью для снижения осевых нагрузок. Объём кузова составляет 20 кубометров, а грузоподъёмность — 10 тонн. Как отметил Владимир Янушко, заместитель генерального директора ОАО «МАЗ»:

Да, это принципиально новая разработка, что отличается экзотической колёсной формулой 6×2-2.

Владимир Янушко, заместитель генерального директора ОАО «Минский автомобильный завод»

Кабина собственной разработки с низким уровнем пола и высокой крышей обеспечивает комфорт операторам, которым приходится многократно покидать кабину для работы с контейнерами. Электрический привод с батареей на 256 кВт·ч гарантирует запас хода около 200 км, что достаточно для работы в городских условиях и доставки отходов до полигона.

Сейчас дворовые территории — это колодцы, где слышен каждый звук. Поэтому коммунальная техника, включая мусоровозы, должна быть бесшумной: приехала, загрузилась, уехала — минимум дискомфорта для местных жителей!

Владимир Янушко, заместитель генерального директора ОАО «Минский автомобильный завод»

Серийное производство MAZ GTe начнётся в 2026 году. Стоимость электромусоровоза на треть выше дизельного аналога, но использование китайских аккумуляторов делает его конкурентоспособным, по словам Владимира Янушко. Применение более доступных батарей в будущем может ещё снизить цену.

При этом стоимость машины — отнюдь не запредельная. Электротрак обойдётся примерно на треть дороже дизельного аналога при условии закупки китайских аккумуляторных ячеек. Найдём более доступные варианты ячеек — цена станет ниже. Но она уже вполне конкурентоспособна!

Владимир Янушко, заместитель генерального директора ОАО «Минский автомобильный завод»

МАЗ также представил обновлённый седельный тягач на сжиженном природном газе (СПГ) для перевозки опасных грузов. Машина получила современный дизайн кабины, роботизированную коробку передач и гипоидный мост, который снижает расход топлива. Дисковые тормоза обеспечивают меньший тормозной путь, повышая безопасность. Криогенные баки объёмом 930 литров позволяют проехать до 1400 км на одной заправке.

Ёмкости разработаны по техническим требованиям конструкторов Минского автомобильного завода: у нас есть несколько ноу-хау.

Владимир Янушко, заместитель генерального директора ОАО «Минский автомобильный завод»

Автобус производства ОАО «Минский автомобильный завод» — Автобус производства ОАО «Минский автомобильный завод»
Источник изображения Quto

Компания также готовит к серийному производству автобусы третьего поколения на компримированном и сжиженном природном газе. Среди новинок — перронный автобус МАЗ-271 для аэропортов в дизельной и электрической версиях, а также туристический автобус МАЗ-350 с вместимостью 61+2 пассажира. Троллейбусы МАЗ пользуются спросом в Казани и Минске, а машинокомплекты поставляются российскому УТТЗ для сборки с местным электроприводом.

Читайте ещё материалы по теме:

Трактор BELARUS 5425 представят на выставке «БЕЛАГРО-2025»: появились новые подробности о машине

Российско-белорусский самолёт «Освей» впервые поднимется в небо в 2026 году

С усиленной стальной рамой: «Ростсельмаш» представит фронтальный погрузчик WL 530 на выставке CTT Expo 2025