На ремонтно-эксплуатационной базе флота в Архангельске завершается первый этап масштабного докового ремонта плавучей казармы «Заполярье». Специалисты предприятия приступили к замене конструктивных элементов корпуса судна — общий объём работ предполагает обновление порядка 30 тонн металлоконструкций.
Судно было установлено на судоподъёмные средства в ноябре 2025 года после многолетней эксплуатации на территории АО «Севмаш». Вследствие длительного пребывания в морских условиях потребовалось проведение полного цикла доковых операций, включая дефектацию подводной части и восстановление прочности корпусных конструкций.
Плавказарма относится к проекту 688 — серии судов, заложенных ещё в советский период и построенных на верфях Финляндии. Эти плавсредства изначально проектировались для обеспечения временного размещения персонала вахтовым методом на удалённых прибрежных объектах, оснащены развитой инфраструктурой жилых и бытовых помещений.
Как отметили представители ремонтной организации, значительная протяжённость жилых отсеков создаёт дополнительные сложности при выполнении работ по расшивке корпусных швов и замене листового настила, что требует разработки специальных технологических решений. Тем не менее, график ремонта соблюдается в полном объёме. Параллельно с корпусными операциями осуществляется восстановление винто-рулевого комплекса и подготовка поверхностей к антикоррозионной окраске.
«Заполярье» — судно проекта 688, которое внешне похоже на многопалубный пассажирский речной лайнер, но чаще называется плавказармой. Предназначено для временного размещения работников на отдалённых прибрежных территориях и вахтовиков.
Технические характеристики:
- Наибольшая длина — 110,85 м
- Наибольшая ширина — 13,84 м
- Наибольшая высота — 6,25 м
- Осадка — 2,8 м
- Нормальное водоизмещение — 3570 т
- Вместимость: 39 мест для команды и 394 места для экипажей
- Каюты вместимостью от одного до четырёх человек
- Бытовые помещения: камбуз, столовая и спортивная зона
- Трюмы и холодильные камеры рассчитаны на месячный запас провизии
- Цистерны и танки обеспечивают запас пресной воды на 15 суток
- Запас дизельного топлива рассчитан на 60 суток
- Для погрузочно-разгрузочных работ установлен трёхтонный кран
Читайте ещё материалы:
- Инженеры разработали «трубоползущего» робота для диагностики и ремонта старых коммуникаций
- Инновационный композитный вал для судостроения разработан в КНИТУ-КАИ
- Ан-124-100 «Руслан» доставил крупногабаритное гидротурбинное колесо на Братскую ГЭС
