Российский истребитель пятого поколения Су-57 уверенно выполняет любые пируэты в небе благодаря стабильной и беспомпажной работе двигателей. Об этом рассказал генеральный конструктор-директор ОКБ им. А. Люльки Евгений Марчуков.
По его словам, для инженеров основная задача — именно гарантировать стабильную работу силовых агрегатов на всех режимах полёта.
Главное — обеспечить, чтобы двигатель работал устойчиво. Он же в иной раз же хвостом вперёд летит. Обеспечить устойчивость и безпомпажную работу двигателя — вот где весь секрет. Почему F-16 летает без сильных пируэтов? Не могут.
Марчуков также объяснил, почему двигатели Су-57 никак не страдают даже при выполнении лётчиком сложнейшей фигуры высшего пилотажа «колокол», когда самолёт поднимается на высоту и буквально замирает в одной точке.
Двигатели на эти нагрузки испытываются с трёхкратным запасом, поэтому никаких [проблем]. Во время жары тяга падает, а здесь хороший двигатель и самолёт хороший.
В конце декабря Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) впервые провела испытательный полёт истребителя Су-57 с перспективным двигателем пятого поколения «Изделие 177». Машину в небо поднял заслуженный лётчик-испытатель России Роман Кондратьев. Тяга на форсаже достигает 16 000 кгс.
Генерал-майор авиации Сергей Липовой подчёркивал, что Су-57 превосходит любые боевые самолёты в своём классе, поэтому любая критика истребителя на Западе несостоятельна.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
«Кэн-пак» передали под временное управление «Стальэлемента»
Российским инженерам удалось обеспечить безпомпажную работу силовых установок
Baijiahao: авиазавод в Казани сделал невозможное
Автомата перекоса на перспективной машине не будет
Для посадки на снег шасси ЛМС-901 при необходимости оснащаются лыжами
Производство начнёт работу в 2026 году
Рогозин заявил, что конкурент ПД-35 китайский CJ-2000 находится на стадии демонстратора
Эксперт Крючков: «Пластун-СН» легко преодолевает препятствия благодаря массе 3,8 т
Завод рассчитывает на лизинговые поставки с господдержкой
Аферисты используют фишинговые ссылки для похищения денег
В ведомстве считают, что эффективнее использовать авиасообщение на больших расстояниях
Эксплуатация МКС продлена до 2028 года, окончательное затопление ожидается к 2030 году