Российский истребитель пятого поколения Су-57 превосходит любой американский боевой самолёт в этом классе. Поэтому критические высказывания зарубежных экспертов о «57-м» не имеют под собой оснований и расходятся с реальностью, считает генерал-майор авиации Сергей Липовой.
Он заявил, что оценка экспертов в США о возможностях российской авиации, как военной, так и гражданской, равносильно тому, что смотреть в кривое зеркало и видеть противоположную картинку.
Су-57 — тактический авиационный комплекс, в него заложены наши передовые идеи, разработки оборудования, вооружения. Самолёт может то, чего не может сделать непосредственно ни один западный истребитель, в том числе и американский.
Глава Ростеха Сергей Чемезов отмечал, что Су-57 может успешно обходить средства радиоэлектронной борьбы и радары. Новые двигатели пятого поколения «Изделие 177» обеспечат боевой машине высокие характеристики в скорости и дальности.
Руководитель Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха подчёркивал, что Су-57 на текущий момент — единственный самолёт, способный работать в зоне поражения средств ПВО.
Читайте ещё материалы по теме:
- Пилот F-16: Су-57 и МиГ-31 часами ждут нас в небе
- Истребители Су-57 ранних серий переоснастят на АЛ-51Ф1 с тягой 18000 кгс
- «Не вундерваффе»: возможности американского Patriot против Су-57 оказались ограничены
Сейчас на главной
Запатентованная технология упрощает производство лёгких и жёстких тонкостенных конструкций
Электромеханическое устройство раскручивает десятки металлических и стеклопластиковых тросов, образуя защитную зону
Новая схема открывает путь для надёжной электроники в экстремальных условиях
Минздрав готовит запуск системы, где будут храниться данные о вакцинации, противопоказаниях и отказах
Совместное предприятие создано для геологоразведки и переработки сырья для высокотехнологичной промышленности
Рестайлинговый внедорожник получил турбодизель, светодиодную оптику и новое мультимедиа
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год
Здесь появится крупнейший на Каспии терминал для перевалки зерна
Модульная конструкция дешевле импортных аналогов и адаптирована к российскому климату
Азотный мостик и разные степени окисления расширят возможности радиодиагностики
ИИ проанализировал данные 3007 россиян для теста Торренса